カリフォルニア州にあるローダイ・パラシュート・センターでは、1985年以降、スカイダイビング事故で28人が死亡している。それでも、施設は営業を続けている。ある人は、大型トラックを文字通り突き抜けて落下した。

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スカイダイビングの安全性：規制とリスク

どんな話題？

巷で噂の「スカイダイビングセンター」。自由を謳歌できる一方で、その運営実態には驚きの声が上がっています。なんとここは、全米でも珍しい、米国パラシュート協会（USPA）に加盟していない主要なスカイダイビング施設とのこと。 USPAは自主規制団体であり、法的な拘束力はないものの、業界の安全基準を定める重要な存在です。しかし、このセンターは独自の道を歩んでいるようです。技術的には、eBayで買った中古パラシュートでも、FAAの規制に従ってさえいれば、公式な訓練なしにスカイダイビングができるそうですが、流石にゾッとしますね…。事故の多さも懸念されており、過去には痛ましい事故も発生しています。あるスカイダイバーに詳しいバーテンダーは、その施設のことを「自殺センター」と呼んでいたとか。そんな危険な噂が流れる中、近隣のブドウ園からは「一体ここで何が起こってるんだ…」という声が聞こえてきそう…な、気がしませんか？

カリフォルニア州のローダイ・パラシュート・センターでは、1985年以降スカイダイビング事故で28人が死亡しているが、営業を継続。大型トラックを突き抜けて落下した人もいる。（Reddit記事より）

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つまり、ここは全米で唯一、USPA(全米パラシュート協会) に所属してない大手パラシュートセンターってことか。マジかよ。

毎日99号線通るけど…看板からしてボロいもんな。

イギリスの話だけど、チャリティーのパラシュートジャンプで発生する怪我の治療費が、チャリティーで集まる金額を遥かに上回ってるって記事読んだわ。

ああ、またロディにハマっちまったぜ。 (CCRの曲の歌詞引用)

ストーリー全体がヤバすぎ。死亡事故以外にも、重大な事故が何件も起きてるんだな。

1985年から今までにスカイダイビングした人の総数ってどのくらいなんだろう？その期間の死亡率を知りたいな。

40年間で28人って、全然良くない数字だな。

ほとんどがソロなんだろ？

GTAサンアンドレアスのミッションやりたかったんだろ。

ここって、推奨期間を過ぎたパラシュートを使い回してるところ？昔カリフォルニアに行った時、誰かがそんな会社の話をしてたな。消防署にいる友達が「遺体」の清掃に行ったとか何とか。急にそんな話するからマジ引いたけど、もしかしてこの場所のことだったのかな。

「商売繁盛ですか？」

クレイグリストで見かけた：

2015年にスカイダイビングしたんだけど、今年になって、そこが姉が連れて行ってくれたスカイダイビングの場所だと知ったわ。

5年くらい前に、義理の弟とタンデムジャンプしたことあるわ。パイロットが部屋の真ん中で古いオフィスチェアに座って寝てて、80歳くらいに見えた。起こすのにめちゃくちゃ揺さぶらなきゃいけなくて、もうすでに嫌な予感しかしなかった。

友達と数年前にスカイダイビングに行ったんだけど、こんなことになってるとは知らなかった……。もう絶対に行かない。

スカイダイビングに行った後で知ったわ。バーでスカイダイビングにハマってる人と話してたら、「ああ、自殺センターのこと？」って言われた。

このヤバい会社の過去の名前の一つがAcme Aviation(アメコミに出てくる会社)ってのが、もうね。

コードを引いてパラシュートを展開するべきだったな。

どうしてまだ客が金払ってサービス利用してるんだろう……。あ、なるほど……。

こっちの地元のスカイダイビング場は、38年間で100万回以上ジャンプしてるけど、事故ゼロだよ。

彼らは大丈夫？

何年も前にここでジャンプしたことあるけど、オーナーが変な奴だった。

周りにあるブドウ畑は、絶対幽霊屋敷になってるだろ。ブドウ畑側も「一体何が起きてんだよ」って言いたくなるレベル。25人分の遺体と、何機もの飛行機が墜落してるんだぞ。

ここの会員数は、急降下してるとしか思えない。

畑が99号線のすぐ隣にあるんだよね。風向きが変わると、ダイバーが高速道路に落下する危険性が高い。

なんでよりによって規制のない場所に行くんだよ！

– こちら車、えー…何号車だ？

いや…なんか嫌な予感しかしない。

飛行機から落ちて死ぬのを避けるには…飛行機の中にいればいいんだよ。

そこ、18歳の時に生まれて初めてスカイダイビングした場所だ…(汗)。

スカイダイビングの安全性：規制とリスク

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スカイダイビングの安全性：規制と統計から見るリスク

近年、手軽に体験できるようになったスカイダイビングですが、その裏には常にリスクが伴います。記事「【カリフォルニア】ロディ・パラシュートセンター、1985年以降28人死亡事故も営業継続…トラック貫通落下も」は、スカイダイビング施設の安全管理体制の甘さを浮き彫りにしています。この記事をきっかけに、スカイダイビングの安全性について、規制と統計に基づき、詳しく解説します。

スカイダイビングの安全性を語る上で、事故の統計データは欠かせません。USPA（United States Parachute Association）のデータによると、年間約350万回のスカイダイビングが行われており、そのうち死亡事故が発生する確率は極めて低いと言えます。しかし、2022年には10万回のジャンプあたり0.99人の死亡事故が発生しており、絶対数としてはゼロではありません。重要なのは、その事故原因を分析し、再発防止に繋げることです。主な事故原因としては、操縦ミス、機材の故障、そして経験不足が挙げられます。

スカイダイビングの規制は国や地域によって異なります。米国では、USPAが自主規制団体として機能しており、訓練プログラムの認定や安全基準の策定を行っています。しかし、強制力のある法的な規制は少ないのが現状です。そのため、施設ごとの安全管理体制にばらつきがあり、記事で取り上げられたロディ・パラシュートセンターのように、過去に多数の死亡事故が発生しているにも関わらず、営業を継続しているケースも存在します。より厳格な規制を求める声が高まっている背景には、こうした現状への不信感があります。

日本におけるスカイダイビングは、日本パラシュート・スポーツ連盟（JPSA）が中心となり、安全基準を設けています。JPSAの認定を受けたインストラクターによる指導や、機材の定期的な点検などが義務付けられています。しかし、こちらも法的な拘束力はなく、あくまで自主規制の範囲内です。消費者自身が、安全意識の高い施設を選ぶことが重要になります。

安全なスカイダイビングを楽しむために、以下の点に注意しましょう。