この駐車場係員は、マニュアル車（MT車）はお預かりできません。
どんな話題？
アメリカで「マニュアル車」の運転スキルが失われつつある現状が話題沸騰中！オイル交換の技術者が、マニュアル車のギアを見て「お手上げ」状態になったり、ホテルの受付でマニュアル車か確認されたりするエピソードが続出。もはや盗難防止装置として有効？
調査によると、アメリカの新車販売におけるマニュアル車の割合は、なんと驚異の2%未満！ヨーロッパでは運転免許取得時にマニュアル車の運転が必須な国も多いのに、この差は何？
先日、近所のベテランドライバーのタクシー運転手さんが「最近の子はねぇ、オートマしか運転できないんだよ。カーブで”グワッ”と加速するから、お客さんがビックリしちゃうんだよねぇ」とボヤいていました。まさに、時代の移り変わりを感じますね。
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海外の駐車場係員が、マニュアル車（MT車）の運転に不慣れなため、MT車の駐車を断っているという内容。画像には「This valet does not accept manual cars（この駐車場係員は、マニュアル車はお預かりできません）」と書かれた注意書きが写っている。
みんなの反応
オイル交換屋でバイトが車の運転席見て、「あ、無理っす」ってなったわ。
車運転するのが仕事なのに、運転できないとかマジかよ。
正直、マニュアル運転できるヤツいないなら、マジで触らせるな。マニュアル壊すの簡単だから。
絶対にマニュアル車をバレーパーキングに預けたくねえわ。一度やったら、エンスト連発しながらノロノロ進むの見て、ダッシュで取り返したわ。
アメリカの事情は知らんが、ベルギーではAT限定免許だと、マニュアル運転は法律で禁止されてる。
銃と自動車の国、アメリカ。誰も銃も車もまともに扱えない。
40代だけど、ずっとマニュアル車乗ってる。周りで乗ってるの俺だけだわ。「盗難防止装置付き」って言って、シフトレバー見せてる。
マニュアル運転できるけど、ATの方が好きだわ。でも、車の運転が仕事なのにマニュアル運転できないのは、ちょっとヤバくね？
マニュアル車は年々減ってるな。2000年代初頭にマニュアル運転を覚えて、数年乗ってたけど、ドライブシャフトが壊れた。
アメリカにいるって言わずに、アメリカにいるって言う方法。
親の乗ってたマツダ5（マニュアル）で運転を覚えた。最初の車はATだったけど、4ヶ月しか乗らなかった。2台目はCVTで、結構気に入って6年乗った。今年2月に初めてマニュアル車を買った。慣れるまで大変だったけど、今まで乗ったどんな車より楽しい。
バレーパーキングの仕事内容って、「車を運転すること」じゃないのかよ。
バレーパーキングで働いてたけど、マニュアル車は絶対に運転させたくない。車を大切にしたいなら、バレーパーキングはやめとけ。バカなことはしないけど、運転できないヤツもいるから。何か質問ある？
レンタカーじゃない車をバレーパーキングに預けた時、マニュアルだからって、入り口のスペースに停めとけって言われたわ。クラッチを傷つけられなくて済んで、むしろ感謝したわ。
タイヤ交換の店で、自分で車を運転してリフトに乗せたり降ろしたりしたわ。マジで怖かった。普段はマニュアル運転なんて余裕だけど、坂道発進とか、リフトは別次元だわ。
ヨーロッパの俺は高みの見物。クラッチがないから、ATでブレーキ踏み間違えるわ。
「アメリカだけの話だよ」って、マニュアル運転できないのを不思議がる外国人や、それに驚くアメリカ人に言いたい。
たまにAT運転するけど、減速してシフトダウンが必要な時に、手が勝手にシフトレバーを探しに行くんだよな。普段は高速道路とか田舎道しか運転しないから、マニュアルで十分なんだよな。
2時間前にホテルにチェックインしたら、フロントで「マニュアルですか、ATですか？」って聞かれた。「ATですよ」って答えたら、「よかった～」って言われた。😂
いずれ「AT車お断り、FSD（完全自動運転）のみ」って看板が出るかもな。
25年前ですら、アメリカでマニュアル車運転してる人って少なかったからな。最近の世代が運転できなくても、別に驚かないわ。親父がマニュアル好きだったから、俺は運転できるけど。
先週、アメリカから車を輸入したんだけど、唯一の欠点は3速ATで、燃費が12.8L/100kmってこと。ガソリン代は2ユーロ/Lだし。でも、実用性じゃなくて、楽しむために買ったんだから。
高校卒業後の夏に、自動車販売のバイトしてたんだけど、同僚が客の車を届けに行って、下取り車を引き取ることになった。1時間くらい離れた場所だったんだけど、下取り車がマニュアルだってことを、着いてから初めて知ったらしい。しかも、マニュアル運転したことなかったんだと。上司に言えなくて、泣きついてきたから、俺がAT車で迎えに行って、車を交換してあげた。他の営業マンに、めっちゃからかわれてたけど。
アメリカでは「stick driving」って言うのが面白い。他の国ではただ「driving」って言うだけなのに。
マニュアル車でUberやってるけど、マジで驚かれるわ。なんでかわからんけど。
昔乗ってたマニュアル車は、絶対にバレーパーキングに預けない。ありえん。
ヨーロッパのほとんどの国では、運転免許試験に合格するためにマニュアル運転が必須。
盗難防止になるよな。ミレニアル世代とかZ世代って、マニュアル運転できない奴多すぎだろ。
マジで意味わからん。俺はクラッチに足が届くようになった頃（7歳くらい）からトラクター運転してたし、最初に運転した車は5速の90年式ミataだったし、初めて買った車は01年式の三菱5速だったし、初めての新車は12年式のホンダ・シビックSi 6速だった。運転が楽しいんだよ。仕事で会社のトラック（ララミー）に乗らなきゃいけない時もあるけど、マジでつまらない。マジで眠くなるんだよな。でも、絶対にバレーパーキングに運転させない。友達や妹にも運転させない。ギアをガリガリ言わせたり、クラッチを傷つけたりするに決まってるから。
ホテルとかだと、レンタカーが多いからな。アメリカのレンタカーは、わざわざ頼まないとマニュアルなんて出てこないし。
つまり、マニュアルは今や最高の盗難防止装置ってことだな。
MT車お断り！？世代間ギャップと運転技術の危機
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【悲報】MT車お断り！？世代間ギャップと運転技術の危機
【悲報】MT車お断り！？世代間ギャップと運転技術の危機
最近、ネット上で話題になった「【悲報】外車の駐車場係さん、MT車お断りｗｗｗ」という記事。このニュースは、単なる駐車場での一コマを越え、現代社会におけるマニュアル車の立ち位置、そしてそれを巡る運転技術の世代間ギャップという深い問題を浮き彫りにしています。この記事をきっかけに、マニュアル車を取り巻く現状と未来について、多角的に分析してみましょう。
1. 減り続けるマニュアル車、そして運転技術の継承問題
かつては運転免許取得者の必須科目だったマニュアル車の運転。しかし、近年ではオートマチック車の普及により、マニュアル車を運転できる人が激減しています。自動車工業会の統計によると、新車販売台数におけるマニュアル車の割合は、年々減少の一途をたどっており、現在では数パーセントに過ぎません。
この背景には、オートマチック車の性能向上、運転の簡便さ、そして高齢者ドライバーの増加などが挙げられます。しかし、マニュアル車の減少は、単に利便性の問題だけではありません。それは、運転技術の継承という重要な側面にも影響を及ぼしているのです。マニュアル車の運転には、クラッチ操作、ギアチェンジなど、高度な運転技術が求められます。これらの技術は、オートマチック車では得られない、車との一体感や運転の楽しさを提供してくれるものです。
2. 世代間ギャップ：ベテランドライバー vs 若手ドライバー
マニュアル車の運転技術を巡る世代間ギャップは、今回の駐車場係員のニュースにも如実に表れています。長年マニュアル車を運転してきたベテランドライバーは、その運転技術に自信を持っている一方、若い世代のドライバーの中には、マニュアル車を運転したことがない、または運転に自信がないという人が増えています。
この世代間ギャップは、教習所のカリキュラムにも影響を与えています。多くの教習所では、オートマチック車限定免許の取得を推奨しており、マニュアル車の教習を受ける人が減少しています。また、教習指導員の中にも、マニュアル車の運転技術に精通している人が減ってきているという現状もあります。
3. 駐車場係員の苦悩と責任
今回のニュースに登場した駐車場係員は、マニュアル車の運転に不慣れなドライバーによる事故のリスクを懸念し、マニュアル車の入庫を断ったと考えられます。駐車場という限られたスペースで、多数の車両を安全に誘導・駐車させるには、高度な運転技術が求められます。特に、高級車を扱う駐車場では、事故を起こした場合の損害賠償額も大きくなるため、駐車場係員の責任は重大です。
もちろん、マニュアル車の入庫を一方的に拒否することは、サービス業としては適切ではありません。しかし、駐車場係員の立場からすれば、事故のリスクを最小限に抑えるための苦渋の選択だったのかもしれません。
4. マニュアル車の未来：趣味としての価値と技術の伝承
オートマチック車の進化によって、マニュアル車は徐々に姿を消しつつありますが、それでもマニュアル車には、オートマチック車にはない魅力があります。それは、運転する楽しさ、車との一体感、そして運転技術を磨く喜びです。
今後、マニュアル車は、単なる移動手段としてではなく、趣味としての価値を高めていくでしょう。スポーツカーやクラシックカーなど、マニュアル車ならではの魅力を備えた車種は、一定の需要を維持していくと考えられます。また、マニュアル車の運転技術を次世代に伝えるための取り組みも重要です。自動車メーカーや自動車関連団体などが、マニュアル車の運転講習会を開催するなど、技術の伝承に力を入れることで、マニュアル車の未来を明るく照らすことができるでしょう。
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