アラビアのロレンスに襲撃されたオスマン帝国の列車、サウジの砂漠に今も残る

掲示板の反応
第一次世界大戦中にアラビアのロレンスがヒジャーズ鉄道で襲撃したオスマン帝国の列車が、サウジアラビアの砂漠の真ん中に今も残っている。

どんな話題?

ヨルダンのワディ・ラムに眠る朽ち果てた列車。まるで時が止まったかのような光景が、今もそこにあるんです。写真は、砂漠に横たわる修復された列車をとらえており、往時の姿を偲ばせます。そう、ここは人気ゲーム『バトルフィールド1』のマップの舞台にもなった場所。ゲームの世界が現実とリンクするロマンに、胸がキュンとしますね。

当時の様子を知る貴重な遺産である一方、線路はほとんど残っていないらしく、記念碑というより忘れ去られた存在のようにも見えます。保存状態が良いのは、砂漠の乾燥した気候のおかげでしょうか。ほとんど腐食が見られないのは驚きです!

先日、旅番組でワディ・ラムを訪れた探検家が「列車はまるで、砂漠にゴロンと寝転がっているみたいだった!」と興奮気味に語っていました。彼の言葉を聞いて、私も無性にこの列車に会いに行きたくなっちゃいました。砂漠に響く列車の汽笛…聞こえてくるような、こないような?


イメージ画像 アラビアのロレンスに襲撃されたオスマン帝国の列車が、第一次世界大戦から時を経た今もサウジアラビアの砂漠に残る。(写真付き)

みんなの反応


マジかよ、ここ最近で一番マジで興味深い投稿じゃねーか。
あのマップ、マジで最高だったわ。
線路はどこだよ?
立ってるようには見えねーな。
サウジアラビアに行く理由なんてほとんどないけど、これだけは見に行きたいかも。
マジかよ、マジで面白い投稿ってあるんだな?!
闇が迫り、アラビアが呼んでいる…(中二病)
今更だけど、アラビアのロレンスって実在の人物だったんだな。映画は知ってたけど、実話ベースだって知らなかったわ。1910年代とか20年代の中東って、ヨーロッパの植民地支配もあって、なんか熱にうなされた夢みたいだわ。今の生活からは想像もつかないけど、100年前には本当に違う世界があったんだな。1800年代後半から1900年代初頭はまだ想像できるけど。
BF1の同志たちよ!
激しく同意。デューンからセブンピラーズを一ヶ月で読み終えて、砂漠で反乱起こす準備万端になったわ。
あの列車、まるでサビンのスープレックスを食らったみたいだな。
わが業績を見よ、力ある者よ、そして絶望せよ!
あの映画大好きだったけど、撮影後に小道具を片付けないのはなぜ?映画が長すぎて忘れちゃったのかな?
T.E.ロレンスの物語を知らないなら、Behind the Bastardsのシリーズがかなり面白いから見てみ。ロレンスは非常に複雑な人物で、映画『アラビアのロレンス』は素晴らしいけど、20世紀の最も重要な人物の一人の複雑さを完全には捉えきれてないんだ。
面白い話があるんだ。サウジで育ったんだけど、数日間のキャンプ旅行でヒジャーズ鉄道の線路をドライブしたんだ。どこかにボーイスカウトの仲間たちと、このボロボロの列車の前で並んで撮った写真があるはずだ。
記念碑なのか、それともみんな気にしないだけなのか?
Battlefield 1 の雰囲気。
鉄道マニアがこれを知ったら大変だぞ。回収して修復する遠征隊ができるかもな。
第二次世界大戦中って金属が不足してたんだろ?列車そのものが金属のためにスクラップにされなかったのがマジで意外だわ。
列車の横たわってる写真を見せて「列車はまだ立っている」とか言ってる奴いるー?w
Battlefield 1 のキャンペーン。
「立っている」ってのはちょっと言い過ぎじゃね?
砂漠は乾燥してるから、ほとんど腐食してないな。
水がクソほどないところでは、サビもクソほどない!誰が想像できただろうか?(棒)
この列車とその背後にある物語は、トルコ人がアラブ人を信用しない主な理由の一つなんだよ。
マジかよ、それはマジですげえな。
マジかよ、あれってBF1のキャンペーンに出てきた列車と同じやつか?
誰かこの場所の正確な位置を知ってる?地図の衛星ビューで見れる?
敵の装甲列車が接近中!
砂漠の真ん中で横たわってるようにしか見えねーけどな。
ロレンスに関する余談だけど、彼はオデュッセイアの散文版を翻訳して書いたんだ。32年か33年に出版されたはず。間違ってたらすまん。
どう見ても立ってるとは言えねーだろw
誰かこの場所の正確な位置を知りませんか?(懇願)
アラビアのロレンスのリメイク、はよ。

ヨルダン鉄道史:アラビアのロレンスと帝国の残影

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ヨルダン、列車、歴史。これら3つのキーワードは、単なる地理、乗り物、過去の出来事を指し示すだけでなく、複雑に絡み合ったアラビアの歴史、帝国の興亡、そして人々の記憶を象徴しています。特に「アラビアのロレンスに襲撃されたオスマン帝国の列車、サウジの砂漠に今も残る」という記事は、これらの要素を劇的に物語っています。今回は、これらのキーワードを軸に、ヨルダンの鉄道史を深掘りし、分析や統計を交えながら解説します。

まずは、**ヨルダン**という国について。地理的に中東に位置し、歴史的に様々な帝国の支配下にあったことから、多様な文化が交錯しています。オスマン帝国時代には、重要な交通拠点としての役割を担っており、鉄道はその象徴でした。特に、**ヒジャーズ鉄道**は、メッカ巡礼の円滑化を目指し、ダマスカスからメディナへと伸びる壮大なプロジェクトでした。この鉄道は、ヨルダンを南北に貫通し、人や物資の輸送を飛躍的に向上させました。

**列車**は、当時としては最先端の技術の粋を集めたものであり、オスマン帝国の近代化の象徴でもありました。しかし、第一次世界大戦中、この鉄道は戦略的な重要性から、イギリスの支援を受けたアラブ反乱軍、特に**アラビアのロレンス**ことトーマス・エドワード・ロレンスによって度々襲撃される対象となりました。ロレンスのゲリラ戦術は、鉄道の運行を麻痺させ、オスマン帝国の補給路を断ち切ることに成功しました。サウジの砂漠に今も残る列車の残骸は、当時の激戦を物語る生きた証人です。

この記事の背景にある**歴史**的背景を理解するためには、当時の国際情勢も考慮する必要があります。オスマン帝国は、ヨーロッパ列強の圧力にさらされ、領土の縮小を余儀なくされていました。アラブ民族主義の高まりも、帝国の崩壊を加速させる要因となりました。ヒジャーズ鉄道を巡る攻防は、こうした帝国の衰退と民族の独立運動が絡み合った、複雑な歴史の一断面を切り取ったものです。

統計的なデータを用いて当時の状況を考察してみましょう。ヒジャーズ鉄道の建設には、莫大な資金と人員が投入されました。具体的な数字は資料によって異なりますが、数千人の労働者が動員され、数百万ポンドの費用が費やされたと推定されています。また、鉄道が開通したことで、メッカ巡礼者の輸送時間は大幅に短縮され、巡礼者の数は飛躍的に増加しました。しかし、戦時中は、鉄道の運行は頻繁に中断され、物資の輸送量は大幅に減少しました。具体的な数値としては、運行回数の減少率が30%を超えたという報告もあります。

現代において、ヒジャーズ鉄道の遺構は、ヨルダンの観光資源として活用されています。また、鉄道の歴史は、博物館などで展示され、後世に伝えられています。しかし、同時に、鉄道の存在は、複雑な歴史的遺産を象徴するものでもあります。オスマン帝国の支配の象徴であり、アラブの独立運動の舞台でもあったヒジャーズ鉄道は、ヨルダンにおけるアイデンティティの形成に深く関わっています。

この記事を読んで、ヨルダンの歴史、鉄道の役割、そして戦争の爪痕について、深く理解していただけたら幸いです。キーワード「Jordan, Trains, History」は、単なる言葉ではなく、複雑な歴史と文化を内包する、重要なキーワードなのです。

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