知らなかったけど、唯一製造されたマツダ・風籟（ふうらい）は、2008年のトップ・ギアの撮影中に炎上してしまったらしい。その残骸がどこにあるのかは公には知られていない。
どんな話題？
伝説のコンセプトカー、マツダ風籟（ふうらい）の悲劇。その燃え殻は、一体どこへ？トップギアの記事によれば、かつてはマツダのカリフォルニアにあるデザインスタジオに保管されていたものの、その後の行方は不明とのこと。しかし、熱心なファンは、今もなおその残骸がマツダの秘密の倉庫に眠っているのではないかと推測しています。他の歴史的なマツダ車、例えば初代NA型ミアータと共に…。
学生時代、デトロイトモーターショーで風籟に触れたという証言も。当時マツダのディレクターだった人物が、学生たちにエンジンを何度もふかして聞かせてくれたそうです。デザイナーの熱意がひしひしと伝わるエピソードですね。一方で、風籟はホットウィールとして永遠の命を得ています。 あの美しいフォルムが、手のひらサイズで蘇る…！
それにしても、燃え盛る車の写真撮影って、一体どんな状況なんでしょうね？ちょっと想像がつきません。もしかして、炎の中でこそ際立つ美しさがある、とか…？ 炎上マーケティング、意外とアリかも？
唯一製造されたマツダ・風籟は、2008年のトップギア撮影中に炎上した。残骸の所在は公表されていない。
みんなの反応
なんでも、何年もカリフォルニア州アーバインにあるマツダの企業オフィスの下に隠されてたらしいぞ。最初のNA型ミアータ（ユーノスロードスター）3台とか、他の歴史的なマツダ車と一緒に（記憶が正しければ）。今は違う建物に移ったけど、「金庫」の中にまだ保管されててもおかしくないだろ。
「車の残骸は当初、カリフォルニア州アーバインにあるマツダのアドバンスデザインスタジオに運ばれたが、フウライの焦げ付いた残骸の最終的な運命は公には知られていない。」
かつて存在したクライスラー・ノースマンは、アンドレア・ドーリア号と共に沈没した。
なんで車の写真撮影で車が燃えてるのか、詳しい車オタク教えてくれ。
ジェレミーの「フゥゥゥゥーラァァァァイ」の発音が頭から離れない。
Mazda Furai-ed (マツダ、フウライされた)
美しい車だ。少なくともホットウィールのモデルとして不滅になった。
ああ、マジか。今までで一番クールなバットモービルなのに。
Xbox OneのForza 5で、スイスのレーシングトラック（名前は忘れた）でこの車で世界トップ5に入ってると思う。
マツダ風籟：幻の革新コンセプトカー
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**Mazda Furai（マツダ・風籟）**は、マツダが2008年の北米国際自動車ショーで発表した**コンセプトカー**であり、その独創的なデザインと革新的な技術で、発表当時大きな注目を集めました。残念ながら、2008年に発表されてからわずか5年後の2013年に、イギリスの自動車番組**Top Gear（トップギア）**の撮影中に炎上し、現在は残骸すら行方不明という悲劇的な運命を辿っています。
風籟は、マツダのデザインテーマ「**流（Nagare）**」をさらに進化させたもので、風の流れを具現化したような滑らかで有機的なフォルムが特徴です。特に、車体全体を覆うオレンジ色の鮮やかなカラーリングと、大胆なエアロパーツは、見る者を圧倒する存在感を放っていました。その名前も、日本語の「風籟（ふうらい）」、つまり「風の音」に由来し、まさに風を切って走るようなイメージを想起させます。
風籟は、単なるデザインスタディに留まらず、実際に走行可能な**レーシングカー**としても開発されました。エンジンには、**3ローター・ロータリーエンジン**が搭載され、**エタノール（E85）燃料**を使用することで、高い環境性能も実現していました。当時、マツダはロータリーエンジン技術のさらなる可能性を追求しており、風籟は、その技術を結集した象徴的なモデルでした。ロータリーエンジンは、レシプロエンジン（通常のピストンの往復運動を利用するエンジン）とは異なり、回転するローターによって動力を生み出すため、小型軽量でありながら高出力を得られるという特徴があります。
しかし、2013年、風籟はTop Gearの撮影中に不運にも炎上してしまいます。原因はオイル漏れによるものとされていますが、詳細は明らかにされていません。炎上後、車体は完全に焼失し、現在は残骸すら行方不明という状況です。この事故は、マツダだけでなく、世界中の自動車ファンにとっても大きな損失となりました。
風籟の炎上は、コンセプトカーの開発と安全性に関する重要な教訓を与えました。コンセプトカーは、技術の実験やデザインの探求のために作られることが多く、必ずしも市販車と同等の安全基準を満たしているとは限りません。特に、レーストラックで使用される場合は、より厳格な安全対策が必要となります。風籟の事故は、自動車メーカーが、コンセプトカーの開発においても安全性を最優先に考慮する必要があることを改めて示唆しました。
風籟は、短い生涯でしたが、その革新的なデザインと先進的な技術によって、マツダの歴史に大きな足跡を残しました。現在でも、風籟のデザインは、マツダの次世代モデルに影響を与えていると言われています。例えば、現在のマツダ車のデザインにも、風籟の持つ流麗なフォルムや力強いラインが受け継がれています。
統計的なデータとしては、風籟の具体的なスペックに関する公式な情報は限られています。しかし、3ローター・ロータリーエンジンは、おおよそ450馬力以上の出力を発生すると推測されており、車重は1,000kg前後であったと考えられています。これは、現代のレーシングカーと比較しても、非常に高いパワーウェイトレシオ（車両重量に対するエンジン出力の比率）を誇ります。この数値からも、風籟が、極めて高いパフォーマンスを持つマシンであったことが伺えます。
風籟の炎上は残念な出来事でしたが、その革新的なデザインと技術は、マツダの歴史に刻まれ、未来の自動車開発に影響を与え続けています。風籟は、まさに「幻の風」のように、一瞬にして消え去ってしまいましたが、その存在は、自動車史において永遠に語り継がれるでしょう。
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