【悲報】プロパイロット専用滑走路、一般パイロット立ち入り禁止ｗｗｗ

「プロのパイロット専用滑走路」
Professional pilots only runway.
byu/sco-go inAmazing

どんな話題？

ネパールのルクラ空港、別名「世界一危険な空港」。短い滑走路と周囲を囲む山々が、まるでゲームの難関ステージのようだと話題沸騰！ プロパイロットでさえ、生唾ゴクリの緊張感を味わうようです。離陸シーンは、まるでナウシカのメーヴェみたいだと例える人も。崖から飛び立つ方が楽なのでは？ という大胆な意見も飛び出すほど、その難易度は想像を絶します。

そんなルクラ空港、実は付近の空港との間に道がないというから驚き！ Googleマップで調べても、ここがベストポジションらしい。先日、テレビで「プロ中のプロしか飛べない空港」特集を見たばかりだった私。ルクラ空港の映像を見て、思わずコントローラーを握りしめ、「ここは俺に任せろ！」と叫んでしまったのは、内緒の話です。 いや、絶対無理ですって！


イメージ画像 プロパイロット専用滑走路が存在し、一般パイロットの立ち入りが禁止されている。RedditのAmazingスレッドで話題になっている。

みんなの反応


滑走路がどうとかじゃなくて、プロのパイロット一択だろ、こんなん。
まあ、ちょっと早送りっぽいけどな。それでも世界一危険な空港なのは変わらん。プロ中のプロのための空港、ネパールのルクラ空港 – エベレストへの道。
断崖絶壁から飛び立つ方が楽なんじゃね？
すげえな、お見事。俺はパイロットじゃないから、こんな短い滑走路から離陸するのと着陸するのどっちが楽なのか知らんけど。とにかくお見事。
ケツの穴がキュッてなるわ。
一応言っとくけど、素人向けの滑走路なんてねーから。
ここ、飛んだことあるぜ！（ネパール、ルクラ）マジで怖いけど最高！
飛行機が加速しようとするあたりで、ビデオが早送りされてる気がするんだけど。どういうことなの？
空母から飛び立つみたいなもん？
007 ゴールデンアイ思い出すわ。
離陸するとき、ナウシカがメーヴェに乗ってるみたいに見える。
どうやって着陸するんだよ？
あれ、何の飛行機？
今度は着陸を想像してみてよ。🥶
ルクラ空港、エベレストの麓。
無理、遠慮しとくわ。歩いてくわ。
どこの空港？
あのパイロット、自分の仕事大好きに違いない。
あの空港専用の資格を持ったパイロットだけなんだろうな。
パイロットって職業だろ？　当たり前じゃん。
俺には007ゴールデンアイのオープニングシーンにしか見えん。
確認するけど、MSFS20のチャレンジで、この空港に一回も着陸成功したことないわ。ちなみにゲームの腕前はプロ級…トップガンマーベリックチャレンジもクリアしてるし。
ネパール？
キャンプ・ペンドルトンのヘリコプター部隊の滑走路で、C-5ギャラクシー（たぶん）が離陸するのを見たことあるんだけど… あの巨大な飛行機が滑走路の端にある山をギリギリで越えていくのを見て、マジでヤバいと思ったけど、ちゃんと飛んだわ！！
これ、ビデオゲームだろ…
テグシガルパは、旅客機版のこれみたいなもんだったな。
早送りだから低評価。
あと、荷物が少ない人向けの滑走路だな。みんな太ってちゃダメだ。
サバ島の空港によく似てるけど、あっちの空港は滑走路の端が海に続く崖になってる。
念のため、ウイングスーツを用意しとけ。
リーーーーーーーーロイ
テルライド？
夜に着陸するのはどうすんだ？
まあ、縦列駐車できるのかって話だよな。
早送り動画マジ勘弁。

ルクラ空港：プロパイロットの腕の見せ所

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「【悲報】プロパイロット専用滑走路、一般パイロット立ち入り禁止ｗｗｗ」という記事タイトルから連想されるのは、世界で最も危険な空港の一つとされる、ネパールの**ルクラ空港**(正式名称:テンジン・ヒラリー空港)でしょう。この記事の主テーマである「Lukla, Airport, Pilots」をキーワードに、分析と統計、そして背景情報を交え、その危険性とプロパイロットに求められる卓越した技術について解説します。

ルクラ空港は、**エベレスト**への登山拠点として非常に重要な役割を担っています。年間を通して多くの登山者や観光客が利用するため、滑走路の短さや地形的な制約にも関わらず、定期便が運航されています。滑走路の長さは約527メートルしかなく、しかも片側は崖、もう片側は石垣という非常に厳しい環境です。平野部の空港のようにオーバーランした際の脱出スペースがほとんどないため、離着陸の失敗は即座に大惨事に繋がる可能性があります。

**ルクラ空港の危険性**を示す統計データは、残念ながら詳細なものが公表されているわけではありません。しかし、過去には何度か重大な事故が発生しており、その数は他の空港と比較しても決して少なくありません。その要因としては、以下の点が挙げられます。

  • **地形的な制約：** 前述の通り、滑走路が短く、周囲を山々に囲まれているため、風の影響を受けやすい。
  • **気象条件の急変：** ヒマラヤ山脈の麓に位置するため、天候が不安定で、視界不良や突風が頻繁に発生する。
  • **高地：** 空港の標高は約2,860メートルと高いため、空気密度が低く、エンジンの出力が低下し、航空機の性能に影響を与える。
  • **目視による着陸：** 計器着陸システム（ILS）のような精密な航法支援設備がないため、パイロットは目視に頼って着陸する必要がある。

これらの要因から、ルクラ空港での離着陸には、**極めて高度な操縦技術**と、的確な判断力、そして経験が求められます。そのため、ルクラ空港に就航できるパイロットは、厳しい訓練を積んだ**プロパイロット**に限られています。一般的なパイロットが訓練を受けること自体が困難であり、また、リスクの大きさを考えれば、一般パイロットの立ち入りを禁止するのは当然と言えるでしょう。

記事タイトルにある「プロパイロット専用滑走路、一般パイロット立ち入り禁止」という表現は、やや扇情的ですが、ルクラ空港の特殊性、そしてパイロットに求められる技術の高さを示唆するものです。ルクラ空港へのフライトは、パイロットにとって**最高の腕の見せ所**であり、同時に、常に緊張感を強いられる任務と言えるでしょう。彼らの高いプロ意識と技術によって、今日も多くの人々がエベレストへと旅立ち、そして帰還を果たしているのです。

ルクラ空港の離着陸は、まるで高度なゲームをプレイしているかのようです。一瞬の判断ミスが命取りになるため、パイロットは常に集中力を維持し、冷静沈着に行動しなければなりません。**プロパイロット**たちは、プレッシャーに打ち勝ち、安全なフライトを実現することで、エベレスト登山を支えているのです。

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